Инженерните гуми могат да бъдат допълнително разделени на двуслойни инженерни гуми, радиални инженерни гуми и радиални мега-инженерни гуми, включително гуми за гигантски инженерни машини, гуми за мобилни кранове, гуми за промишлени превозни средства и гуми за селскостопански продукти.
Гумите за индустриални превозни средства, известни също като индустриални гуми, се използват главно като пневматични гуми, полу{0}}твърди гуми и твърди гуми за индустриални превозни средства. Сред плътните гуми тези, които са директно вулканизирани върху джантата, се наричат свързани плътни гуми; тези, които са притиснати върху джантата след вулканизация, се наричат не-свързани твърди гуми; тези с цилиндрично дъно, закрепени към джантата, се наричат цилиндрични плътни гуми; тези с конусовидно дъно, монтирани върху отворена джанта, се наричат плътни гуми с ъглова-долна част; тези, които използват проводима гума за предотвратяване на натрупването на статичен заряд, се наричат антистатични твърди гуми; тези, направени от масло{4}}устойчива гума, се наричат масло{5}}устойчиви твърди гуми; тези, направени от високо-натоварващи-еластомери се наричат високо-натоварващи-твърди гуми; и тези с тяло от разпенен еластомер се наричат плътни гуми от гъба и т.н. Според тяхното приложение те могат също да бъдат разделени на гуми за мотокари, гуми за електрически превозни средства и гуми за бордови камиони и т.н. Плътните гуми включват главно пневматични гуми, плътни гуми тип -джанти, плътни гуми за пресоване-, екологично чисти твърди гуми и различни лесни-за-монтиране на специални твърди гуми.